看看近期的新势力销量榜就能看出，虽然纯电车型的充电速度越来越快，5分钟就能充进200km的续航，但霸占销量榜前三甲的车型股市杠杆怎么用，依然是带油箱的居多。
这也从侧面印证出当前年轻人选择新能源车型，油箱仍是最重要的参考因素；为此，阿维塔也搬出了自家的“昆仑增程”系统，推出阿维塔07承担家族首款增程动力车型的重任。
此次宁波舟山、普陀岛试驾之旅中，先后体验了阿维塔07的纯电和增程版本，令人意外的是，阿维塔07虽然是阿维塔首款增程车型，但增程系统在车内NVH、馈电性能、动力响应等方面的表现，已经跻身国内增程阵营中的第一梯队，不得不说，背靠长安的阿维塔，技术底蕴很是深厚。
而纯电版的阿维塔07，因为底盘配备100kWh电池包的缘故，整车的重心更为稳重，在底盘驾控、动力响应上，更是有种得心应手的感觉，开过一次就有难忘的体验。
东莞证券股份有限公司关于生益电子股份有限公司2024年半年度持续督导跟踪报告指出，东莞证券作为生益电子首次公开发行股票并在科创板上市项目的保荐机构，负责生益电子上市后的持续督导工作，并对公司2024年1月1日至2024年6月30日相关情况出具2024年半年度持续督导跟踪报告。东莞证券已建立健全并有效执行了持续督导制度，并根据公司的具体情况制定了相应的工作计划。东莞证券已与生益电子签署保荐协议，该协议已明确双方在持续督导期间的权利义务，并已报上海证券交易所备案。本持续督导期间，东莞证券通过日常沟通、定期或不定期回访等方式，对公司开展了持续督导工作。经核查，本持续督导期间，公司未发生须按有关规定公开发表声明的违法违规事项。公司及相关当事人未出现违法违规、违背承诺等情况。未发现公司及相关当事人出现违反相关法律法规或不履行承诺的情况。公司已建立健全了公司治理制度，相关制度执行情况均符合相关法规要求。公司已建立健全了相关内控制度，该等制度符合相关法规要求并得到了有效执行，可以保证公司的规范运行。公司信息披露制度完备，公司向上海证券交易所提交的文件不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。保荐机构对生益电子的信息披露文件进行了审阅，截至本报告期期末，不存在因信息披露出现重大问题而需要公司予以更正或补充的情况。本持续督导期间，公司或其控股股东、董事、监事、高级管理人员未受到中国证监会行政处罚、上海证券交易所纪律处分或者被上海证券交易所出具监管关注函的情况。经核查，在本持续督导期间，公司及控股股东等不存在应向上海证券交易所上报的未履行承诺的事项发生。经核查，在本持续督导期间，公司未发生该等情况。东莞证券已经制定现场检查工作计划，并提出明确工作要求。经核查，在本持续督导期间，公司未发生该等情况。东莞证券持续关注了公司募集资金的专户存储、投资项目的实施等承诺。在本持续督导期间，保荐机构和保荐代表人未发现生益电子存在重大问题。
9月13日万兴科技（300624）收盘报40.42元，跌3.14%，当日成交1085.26万元。根据收盘数据统计，该股当年累计跌幅39.83%。前10个交易日资金流向情况：主力资金累计净流入2682.87万元，股价累计下跌1.3%；融资余额累计增加2619.88万元，融券余量累计增加5201股。该股最近90天内共有17家机构给出评级，买入评级13家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为60.81。资金流向当日主力资金净流出1522.67万元，占总成交额3.42%；游资资金净流入257.41万元，占总成交额0.58%；散户资金净流入1265.26万元，占总成交额2.84%。
增程、纯电一个外观 车内舒适性越级
和国内汽车不同，阿维塔07增程版、纯电版，在外观上没有做出太大的区分，只是前脸保险杠下方的进气格栅样式不同；搭配上阿维塔家族标志性碟翼前脸和狭长灯组，无论增程还是纯电，前脸辨识度十足，而且极具个性化，不会有烂大街的错觉。
虽然整车保持了SUV的造型，但车尾仍有些许猎装的感觉，4825mm的车身，以及2940mm的轴距，保证了侧面车身修长的同时，也给车内营造出更大的乘坐空间。
无边框车门和隐藏式门把手更像是天生一对的组合，而车门上的电子后视镜，则体现出更充足的科技感和极简风，会更契合年轻人的审美需求。
车内保留了阿维塔家族标志性的远端式仪表台，除了主驾前方显示车辆状态信息外，中控屏后方的屏幕，则可以自行选择需要展示的电耗、音乐、驾驶模式等信息，展示信息较为丰富。
值得一提的是，阿维塔07的电子后视镜设计较为亮眼，车内显示屏幕放置在了远端仪表盘的两侧，且均向驾驶员位置弯曲展示。
虽然初始驾驶时，会习惯性向外看后视镜路况，但多适应几次后，会发现车内的电子显示屏观察的更为方便、省力，脖子不用扭动太多，就能够看到后方车况。
而且，电子后视镜的显示屏足够清晰和高亮，一定程度上弥补了不如物理后视镜带来的空间厚重感。如果后方有车辆处于盲区，显示屏外侧还会有红色灯光提醒，行驶中更为安全。
阿维塔07前排均配备了零重力座椅，前后排座椅都配备座椅加热/通风/按摩等功能，同时，后排座椅中央扶手，设计有触摸屏，可以随时调节座椅功能和前后调节角度，对于舒适性也是一大提升。
动力储备后端足 空悬CDC加持山路游刃有余
此次试驾的纯电车型为四驱版本，前188kW+后252kW双电机组合，动力体验相当在线；并且，高速上超过100km/h时速后，后备储备动力依然充足，至少在这款车上很难感受到动力焦虑。
车辆底盘100kWh的电池包，因为重量较大的缘故，也给车辆带来更多的沉稳感，配合太行智控底盘和CDC连续可调空气悬挂，让车辆起步刹车时的抬头、点头现象大大减少。
由于此次试驾路线包含了一段连续起伏的山路，车辆在高速过弯时的侧倾表现也很是能看，车内很难感觉到明显的侧倾，且转向的指向性精准，驾驶感觉超过不少同级车型。
至于增程版车型，重点感受了发动机启动车内的NVH水平，实际体验也确实如发布会上的所言，停车状态下，车内很是安静，几乎感觉不到发动机在工作，静谧性比肩纯电车型。
而当车辆行驶起来后，深踩油门还是能感受到轻微的震动和声音，但与行驶中的风噪相比，几乎可以完全忽略不计。
阿维塔此前也曾介绍，阿维塔07增程版首搭昆仑增程动力系统，1.5T发动机，最大功率115kW，最强悍的地方是馈电动力几乎不打折。
阿维塔07在满电状态下零百加速4.9秒，馈电为5.8秒，且连续零百加速实现，10次以内都没有动力大幅的迹象，这也是昆仑增程系统的妙笔所在。
华为ADS 3.0加分 智驾更像老司机
事实上，不少年轻朋友选择华为旗下车型，更多的还是看中高阶智驾和鸿蒙智能座舱系统，与国内友商相比，华为在这两方面的领先，确实称得上遥遥领先。
阿维塔07标配192线激光雷达，车身周围包括摄像头、毫米波、超声波雷达在内，共有27颗高感知传感器。
待到新车上市交付给用户后，能够直接体验到华为乾崑智驾ADS 3.0系统，端到端智驾更类人。
在城区道路上使用无图NCA智驾领航，车辆的路线规划、绕行策略、无保护右转灯智驾经典场景，阿维塔07应对的游刃有余。
而对于测试路线信号灯的识别，阿维塔07也是有几处亮点，除了能够识别路口对向的红绿灯状态，还可以融合感知右转车道是否有红灯箭头，待右转绿灯出现后，车辆可以自动跟车行驶，驾驶气象与老司机有的一拼。
国内车市继续卷 价格成阿维塔07爆卖关键
事实上，阿维塔07作为阿维塔旗下首款增程、纯电双动力车型，在配置层面已经有越级的表现，不止是阿维塔维持豪华品牌形象需求，其实也是当前国内新能源车市竞争激烈的一种体现。
毕竟作为问界M5、理想L6的同级对手，后者两款车型的实力也不容小觑，理想L6更是连续多月霸占新势力车型销冠的存在。
而目前阿维塔07虽然还未公布具体价格，但车辆的级别标定却是30万级的价格区间，也正是国内新势力车型竞争最为激烈的市场；接下来，就看阿维塔07能否给出一个让用户满意的价格，这将直接决定其能否与理想L6、问界M5在销量上掰手腕的底气有多充足。
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